Verižni pogon spada med pogone z vmesnimi gibkimi deli, ki imajo nekatere značilnosti zobniškega pogona in jermenskega pogona.V primerjavi z zobniškim pogonom ima verižni pogon nižje zahteve glede natančnosti izdelave in namestitve, boljše stanje napetosti zob zobnikov, določeno zmogljivost blaženja in dušenja, veliko sredinsko razdaljo in lahko strukturo.V primerjavi s pogonom s tornim jermenom je povprečno prenosno razmerje verižnega pogona natančno;učinkovitost prenosa je nekoliko večja;vlečna sila verige na gredi je manjša;pri enakih pogojih uporabe je velikost strukture bolj kompaktna;poleg tega je obraba in raztezek verige razmeroma počasen, obremenitev prilagajanja napetosti je majhna in lahko deluje v težkih okoljskih pogojih.Glavne slabosti verižnega pogona so: ne more ohranjati konstantnega trenutnega prenosnega razmerja;pri delu je hrup;po nošenju zlahka preskočijo zobje;ni primeren za razmere majhne sredinske razdalje in hitrega povratnega prenosa zaradi omejitve prostora.
Verižni pogon ima širok spekter uporabe.Na splošno se lahko verižni pogon uspešno uporablja v menjalniku z veliko sredinsko razdaljo, več osmi in natančnim povprečnim prenosnim razmerjem, odprtem prenosu s slabim okoljem, prenosu pri nizki hitrosti in veliki obremenitvi, prenosu visoke hitrosti z dobrim mazanjem itd.
Glede na različne uporabe lahko verigo razdelimo na prenosno verigo, transportno verigo in dvižno verigo.Pri izdelavi in uporabi verige zavzema najpomembnejše mesto natančna valjčna veriga s kratkim korakom za prenos (kratka valjčna veriga).Na splošno je prenosna moč valjčne verige pod 100kW in hitrost verige pod 15m/s.Napredna tehnologija verižnega prenosa lahko doseže moč prenosa visokokakovostne valjčne verige 5000 kW, hitrost pa lahko doseže 35 m / S;hitrost hitre zobate verige lahko doseže 40 m / s.Učinkovitost verižnega prenosa je približno 0,94-0,96 za splošni prenos in 0,98 za prenos z visokim sajenjem, mazan z dovodom olja obtočnega tlaka.
Čas objave: 6. julij 2021