Mehanski menjalnik je razdeljen na zobniški menjalnik, menjalnik turbinske drsne palice, jermenski prenos, verižni prenos in zobniški menjalnik.
1. Zobniški prenos
Zobniški prenos je najpogosteje uporabljena oblika prenosa v mehanskem prenosu.Njegov prenos je natančnejši, visoka učinkovitost, kompaktna struktura, zanesljivo delo, dolga življenjska doba.Zobniški prenos lahko razdelimo na veliko različnih vrst glede na različne standarde.
Prednost:
Kompaktna struktura, primerna za prenos na kratke razdalje;primeren za širok razpon obodne hitrosti in moči;natančno prestavno razmerje, stabilnost, visoka učinkovitost;visoka zanesljivost, dolga življenjska doba;lahko realizira prenos med vzporedno gredjo, gredjo s katerim koli presekom kota in gredjo s katerim koli kotom.
Slabosti:
Ni primeren za prenos na dolge razdalje med dvema gredema in nima zaščite pred preobremenitvijo.
2. Turbinski drsni pogon
Uporablja se za gibanje in dinamično silo med dvema navpičnima in ločenima osema v prostoru.
Prednost:
Veliko prenosno razmerje in kompaktna struktura.
Slabosti:
Velika aksialna sila, enostavno segrevanje, nizka učinkovitost, samo enosmerni prenos.
Glavni parametri pogona turbinske polžaste palice so: modul;tlačni kot;krog za indeksiranje polžastih zobnikov;krog za indeksiranje črva;svinec;število zob polžastih zobnikov;število glav črva;prenosno razmerje itd.
3. Jermenski pogon
Jermenski pogon je nekakšen mehanski prenos, ki uporablja gibljiv jermen, napet na jermenici, za izvajanje gibanja ali prenosa moči.Jermenski pogon je običajno sestavljen iz pogonskega kolesa, gnanega kolesa in obročastega jermena, napetega na dveh kolesih.
1) Koncept odpiralnega gibanja, sredinske razdalje in ovijalnega kota se uporablja, ko sta dve osi vzporedni in je smer vrtenja enaka.
2) Glede na obliko prečnega prereza lahko jermen razdelimo na tri vrste: ploščati jermen, klinasti jermen in poseben jermen.
3) Ključne točke uporabe so: izračun prenosnega razmerja;analiza napetosti in izračun jermena;dovoljena moč enojnega klinastega jermena.
Prednost:
Primeren je za menjalnik z veliko sredinsko razdaljo med dvema gredema.Pas ima dobro prožnost, ki lahko ublaži udarec in absorbira vibracije.Pri preobremenitvi lahko zdrsne in prepreči poškodbe drugih delov.Ima preprosto strukturo in nizke stroške.
Slabosti:
Rezultati kažejo, da je skupna velikost prenosa velika, potrebna je napenjalna naprava, zaradi zdrsa ni mogoče zagotoviti stalnega prenosnega razmerja, življenjska doba jermena je kratka, učinkovitost prenosa pa nizka.
4. Verižni pogon
Verižni prenos je neke vrste način prenosa, ki prenaša gibanje in moč pogonskega zobnika s posebno obliko zoba na gnani zobnik s posebno obliko zob skozi verigo.Vključno s pogonsko verigo, gnano verigo, obročasto verigo.
Prednost:
V primerjavi z jermenskim pogonom ima verižni pogon številne prednosti, na primer brez elastičnega drsenja in drsenja, natančno povprečno prenosno razmerje, zanesljivo delovanje in visoko učinkovitost;velika prenosna moč, močna preobremenitvena zmogljivost, majhna velikost prenosa v enakih delovnih pogojih;potrebna je majhna napetost, majhen pritisk, ki deluje na gred;lahko deluje pri visoki temperaturi, vlagi, prahu, onesnaženju in drugih težkih okoljih.
V primerjavi z zobniškim pogonom zahteva verižni pogon manjšo natančnost izdelave in namestitve;ko je sredinska razdalja večja, je njegova struktura prenosa preprosta;trenutna hitrost verige in trenutno prenosno razmerje nista konstantna, stabilnost prenosa pa je slaba.
Slabosti:
Glavne slabosti verižnega pogona so: lahko se uporablja le za prenos med dvema vzporednima gredema;visoka cena, enostavna obraba, enostavno podaljšanje, slaba stabilnost prenosa, dodatna dinamična obremenitev, tresljaji, udarci in hrup med delovanjem, zato ni primeren za hiter vzvratni prenos.
5. Zobniški mehanizem
Prenos, sestavljen iz več kot dveh prestav, se imenuje kolesni sklop.Glede na to, ali je v zobniškem sistemu aksialno gibanje, lahko zobniški prenos razdelimo na običajni zobniški prenos in planetni zobniški prenos.Zobnik z osnim premikom v zobniškem sistemu imenujemo planetni zobnik.
Glavne značilnosti kolesnega sklopa so: primeren je za prenos med dvema gredema, ki sta oddaljeni;lahko se uporablja kot prenos za prenos;lahko doseže veliko prenosno razmerje;spoznajo sintezo in razgradnjo gibanja.
Čas objave: 6. julij 2021