Kakšna je razlika med sinhronim jermenskim pogonom in verižnim pogonom?

Kakšna je razlika med sinhronim jermenskim pogonom in verižnim pogonom?V očeh mnogih ljudi se zdi, da ni velike razlike, kar je napačno mnenje.Dokler pozorno opazujemo, lahko opazimo razliko.Sinhroni jermenski pogon ima več prednosti kot verižni pogon.Sinhroni škripec ima značilnosti stabilnega prenosa, visoko učinkovitost prenosa in dobro toplotno odpornost.Zdaj pa si poglejmo podrobno.

Značilnosti in uporaba sinhronskega jermenskega pogona

Sinhroni jermenski pogon je na splošno sestavljen iz pogonskega kolesa, gnanega kolesa in jermena, ki sta tesno pokrita na dveh kolesih.

Načelo delovanja: uporaba vmesnih gibljivih delov (pasu), ki se opirajo na trenje (ali mrežo) v glavni, gnani gredi med prenosom rotacijskega gibanja in moči.

Sestava: Sinhroni jermen (sinhroni zobati jermen) je izdelan iz jeklene žice kot natezno telo, ovito s poliuretanom ali gumo.

Strukturne značilnosti: prečni prerez je pravokoten, površina jermena ima enako oddaljene prečne zobe, površina kolesa sinhronega jermena pa je prav tako izdelana v ustrezno obliko zoba.

Značilnosti prenosa: prenos se izvaja s prepletanjem med zobmi sinhronega jermena in zobmi sinhronega jermena, med njimi pa ni relativnega drsenja, zato je krožna hitrost sinhronizirana, zato se imenuje sinhronski jermenski prenos.

Prednosti: 1. Konstantno prestavno razmerje;2. Kompaktna struktura;3. Ker je pas tanek in lahek, ima visoko natezno trdnost, tako da lahko hitrost pasu doseže 40 MGS, prenosno razmerje lahko doseže 10, moč prenosa pa lahko doseže 200 kW;4. Visoka učinkovitost, do 0,98.

Značilnosti in uporaba verižnega pogona

Sestava: verižnik, obročasta veriga

Funkcija: zajetje med zobmi verige in verižnika je odvisno od prenosa iste smeri med vzporednimi gredmi.

Značilnosti: v primerjavi z jermenskim pogonom

1. Pogon zobnika nima elastičnega drsenja in zdrsa in lahko ohranja natančno povprečno razmerje prenosa;

2. Zahtevana napetost je majhna in pritisk, ki deluje na gred, je majhen, kar lahko zmanjša izgubo zaradi trenja ležaja;

3. Kompaktna struktura;

4. Lahko deluje pri visoki temperaturi, onesnaženosti z oljem in drugih težkih okoljih;v primerjavi z menjalnikom

5. Natančnost izdelave in namestitve je nizka, struktura prenosa pa je preprosta, ko je sredinska razdalja velika;

Slabosti: trenutna hitrost in trenutno prenosno razmerje nista konstantna, stabilnost prenosa je slaba, obstaja določen udarec in hrup.

Uporaba: pogosto se uporablja v rudarskih strojih, kmetijskih strojih, naftnih strojih, obdelovalnih strojih in motornih kolesih.

Delovno območje: prenosno razmerje: I ≤ 8;sredinska razdalja: a ≤ 5 ~ 6 m;prenosna moč: P ≤ 100 kW;krožna hitrost: V ≤ 15 m / S;učinkovitost prenosa: η≈ 0,95 ~ 0,98